Прорыв? Карбид кремния получил ещё один заказ на сумму более 7 миллиардов! Используется во всех 11 автомобилях Hyundai!
25 марта компания Vitesco Technologies (Vitesco), дочернее предприятие немецкой Continental Group, объявила о приобретениисовременный автомобильЗаказ стоимостью "Сотни миллионов евро (более 700 миллионов юаней)», предоставит Hyundaiинвертор на карбид кремния 800 В.
Согласно концепции «Тренд трех с половиной поколений», автомобили Hyundai будут обладать11 автомобиляИспользуя инвертор на карбид кремния с напряжением 800 В,Фольксваген, Пежо и ДонфэнДругие клиенты внесли в Vitesco заказы на сумму более 100 миллиардов юаней.
также,Porsche, Audi, GM, MaseratiДругие компании будут внедрять инверторные системы на 800 В, а китайские автопроизводители уже закупают соответствующие инверторы. Данные показывают, что темпы роста электромобилей в Европе достигнут 144% в 2020 году, а в ближайшие пять лет превысят 30%.Резко возрастет ли спрос на карбид кремния?
Компания Vitesco получила более 700 миллионов заказов от Hyundai.
Volkswagen, Peugeot и Dongfeng внесли значительный вклад, разместив крупные заказы.
Компания Hyundai Motor заявила, что к 2025 году на платформе E-GMP будет представлено 23 модели, 11 из которых будут использовать полностью электрические автомобили с 800-вольтовой технологией. Первой такой моделью станет электрический внедорожник Ioniq 5.
Инвертор Vitesco 800 В
Компания Vitesco имеет три основных бизнес-подразделения. По словам генерального директора Vitesco Андреаса Вольфа, по состоянию на конец 2020 года общая стоимость имеющихся заказов на электротехническое оборудование превысила13 миллиардов евро (100.25 миллиардовюаней), а оборот в 2019 году составил приблизительно 61.7 миллиарда евро.Увеличение на 38.46%.
По состоянию на начало 2021 года компания Vitesco поставила более...150,000 группЭлектроприводы осей третьего поколения. Помимо Hyundai, крупные заказы для Vitesco в 2019 году также поступили от Volkswagen и Peugeot Citroën. 26 августа 2020 года Vitesco также поставила электроприводы осей (EMR3) китайской компании Dongfeng Motor.
Генеральный директор Vitesco Андреас Вольф
Согласно данным «Направления ветра трех с половиной поколений» за 2020 год.Витеско и РОМПодписано соглашение о разработке электроприводов для транспортных средств на основе карбида кремния.
Компания Vitesco очень оптимистично оценивает перспективы рынка электромобилей. Андреас Вольф считает, что объем регистрации новых электромобилей (BEV и PHEV) в Европе в 2020 году будет выше, чем в 2019 году.выросло на 144%К 2030 году доля электромобилей достигнет примерно 60%. Для этого рынок электромобилей будет расти примерно на 30% в год с 2020 по 2025 год, а вклад в стоимость одного автомобиля будет в пять раз выше, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2018 году.
Согласно сообщениям, выделение компании Vitesco компанией Continental Group было одобрено 16 марта, и она планирует выйти на биржу во второй половине 2021 года.
Могут ли инверторы на 800 В взорваться?
Porsche, Audi, General Motors и Maserati строят планы.
Согласно сообщениям, по сравнению с традиционной системой на 400 В, инвертор на 800 В может значительно сократить время зарядки аккумулятора, заряжая его до 80% менее чем за 20 минут. Аналогичные данные приводили также Hyundai и Porsche.
Андреас Вольф считает, что система 800 В обладает огромным потенциалом роста: «До сих пор большинство электромобилей использовали системы 400 В, и лишь немногие имели специальную архитектуру для 800 В».
Согласно сообщениям, система 800 В в основном устанавливается на некоторые модели высокого класса, такие какPorsche Taycan и Audi etron GTПодождите. General Motors и стартап по производству электрогрузовиков Rivian заявляют, что смогут модернизировать свои системы до более высоких напряжений. Maserati также заявила в прошлом году, что будущие полностью электрические автомобили будут использовать архитектуру на 800 В.
Берт Хеллвиг, руководитель отдела разработки систем электропривода в ZF, считает, что «800-вольтовая архитектура закрепится в будущих автомобилях премиум-класса или спортивных электромобилях, в то время как 400-вольтовая архитектура останется стандартом на массовом рынке». В настоящее время компания готовится к запуску серийного производства 800-вольтовых систем в этом году.
По словам Хеллвига, эти заказы на 800-вольтовые двигатели предназначены в основном для поставок китайской автомобильной компании и европейскому производителю спортивных автомобилей.
Некоторые эксперты предполагают, что всё больше производителей постепенно перейдут на архитектуру 800 В. Компания Tesla всегда славилась стремлением к высокой эффективности, поэтому она также будет её использовать.
В настоящее время, помимо Vitesco и ZF, к поставщикам, поддерживающим технологию 800 В, относятся Hitachi и BorgWarner. Среди них BorgWarner, ZF и Delphi используют решения Cree.
Уже в сентябре 2019 года компания Delphi успешно запустила в серийное производство инвертор на 800 В с использованием карбида кремния; группа компаний Bosch объявила о начале производства нового поколения энергосберегающих чипов с использованием материалов на основе карбида кремния в Германии в 2021 году; компания BorgWarner также выпустила новое автомобильное зарядное устройство, использующее технологию карбида кремния.
Отечественные производители полупроводников, включая BYD, Jingjin Electric, China Resources Huajing Microelectronics и Huahong Grace, активно внедряют силовые полупроводниковые устройства на основе SiC.
Предупреждение: Данная статья воспроизведена из издания "Third Generation Semiconductor Trend", которое поддерживает защиту прав интеллектуальной собственности. Пожалуйста, укажите первоисточник и автора перепечатки. В случае обнаружения каких-либо нарушений, пожалуйста, свяжитесь с нами для удаления публикации.
粤公网安备44030002007346号