pecah? Silikon karbida telah menerima pesanan 7+ bilion lagi! Digunakan dalam semua 11 kereta Hyundai!
Pada 25 Mac, Vitesco Technologies (Vitesco), anak syarikat German Continental Group, mengumumkan bahawa ia telah memperolehkereta modenPesanan bernilai "Beratus-ratus juta euro (lebih daripada 700 juta yuan)", akan menyediakan Hyundai denganInverter silikon karbida 800V.
Menurut "Trend Tiga Separuh Generasi", kereta Hyundai akan mempunyai11 keretaMenggunakan penyongsang silikon karbida 800V,Volkswagen, Peugeot dan DongfengPelanggan lain telah menyumbang lebih daripada 100 bilion yuan dalam pesanan kepada Vitesco.
juga,Porsche, Audi, GM, MaseratiSyarikat-syarikat lain akan menerima pakai sistem inverter 800V, dan syarikat kereta China sudah pun membeli inverter berkaitan. Data menunjukkan bahawa kadar pertumbuhan kenderaan elektrik di Eropah akan mencecah setinggi 144% pada tahun 2020, dan kadar pertumbuhan tersebut akan melebihi 30% dalam tempoh lima tahun akan datang.Adakah permintaan silikon karbida akan melambung tinggi?
Vitesco menerima lebih 700 juta pesanan daripada Hyundai
Volkswagen, Peugeot dan Dongfeng menyumbang pesanan yang besar
Hyundai Motor berkata bahawa pada tahun 2025, platform E-GMP syarikat itu akan mempunyai 23 model, 11 daripadanya akan menggunakan kenderaan elektrik tulen dengan teknologi 800V. Model pertama ialah SUV elektrik Ioniq 5.
Inverter Vitesco 800V
Vitesco mempunyai tiga bahagian perniagaan utama. Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Vitesco, Andreas Wolf, sehingga akhir tahun 2020, jumlah nilai pesanan perniagaan elektrifikasi yang ada telah melebihi13 bilion euro (100.25 bilionyuan), manakala perolehan pada tahun 2019 adalah kira-kira 61.7 bilion euro,Peningkatan sebanyak 38.46%.
Sehingga awal tahun 2021, Vitesco telah menyampaikan lebih daripadaKumpulan 150,000Pemacu gandar elektrik generasi ketiga. Selain Hyundai, Volkswagen dan Peugeot Citroën turut menyumbang pesanan besar kepada Vitesco pada tahun 2019. Pada 26 Ogos 2020, Vitesco turut menyediakan pemacu gandar elektrik (EMR3) kepada China Dongfeng Motor.
Ketua Pegawai Eksekutif Vitesco, Andreas Wolf
Menurut "Arah Angin Tiga Separuh Generasi", pada tahun 2020Vitesco dan ROHMMenandatangani perjanjian untuk membangunkan pemacu kenderaan elektrik silikon karbida.
Vitesco sangat optimistik tentang prospek pasaran kenderaan elektrik. Andreas Wolf percaya bahawa jumlah pendaftaran kenderaan penumpang elektrik baharu (BEV dan PHEV) di Eropah pada tahun 2020 akan lebih tinggi berbanding tahun 2019.meningkat sebanyak 144%, kadar kenderaan elektrik akan mencapai kira-kira 60% pada tahun 2030. Untuk tujuan ini, pasaran kenderaan elektrik akan berkembang pada kadar tahunan kira-kira 30% dari tahun 2020 hingga 2025, dan sumbangan nilai setiap kenderaan akan menjadi lima kali ganda daripada kenderaan enjin pembakaran dalaman pada tahun 2018.
Menurut laporan, pemisahan Vitesco oleh Continental Group telah diluluskan pada 16 Mac, dan ia merancang untuk disenaraikan sebagai syarikat awam pada separuh kedua tahun 2021.
Adakah inverter 800V akan meletup?
Porsche, Audi, General Motors dan Maserati semuanya sedang membuat rancangan
Menurut laporan, berbanding sistem 400V tradisional, penyongsang 800V boleh memendekkan masa pengecasan bateri dengan ketara, mengecas bateri kepada 80% dalam masa kurang daripada 20 minit. Hyundai dan Porsche juga telah memetik data yang serupa.
Andreas Wolf percaya bahawa sistem 800V mempunyai potensi pertumbuhan yang besar, "Setakat ini, kebanyakan pemacu kenderaan elektrik telah menggunakan sistem 400V, dan hanya sebilangan kecil yang mempunyai seni bina khas 800V."
Menurut laporan, sistem 800V dipasang terutamanya pada beberapa model mewah, sepertiPorsche Taycan dan Audi e-tron GTtunggu. General Motors dan syarikat permulaan trak elektrik Rivian berkata mereka akan dapat menaik taraf sistem mereka kepada voltan yang lebih tinggi. Maserati juga berkata tahun lepas bahawa kenderaan elektrik tulen masa hadapan akan menggunakan seni bina 800V.
Bert Hellwig, ketua pembangunan sistem pacuan elektrik di ZF, percaya bahawa "seni bina 800V akan mengukuhkan kedudukannya dalam kereta premium atau kenderaan elektrik sport masa hadapan, manakala seni bina 400V akan kekal sebagai standard dalam pasaran volum tinggi." Syarikat itu kini sedang bersedia untuk memulakan pengeluaran siri sistem 800V tahun ini.
Menurut Hellwig, pesanan 800V ini terutamanya untuk dibekalkan kepada sebuah syarikat kereta China dan pengeluar kereta sport Eropah.
Sesetengah pakar membuat spekulasi bahawa lebih ramai pengeluar akan beralih kepada seni bina 800V secara beransur-ansur. Tesla sentiasa dikenali kerana mengejar kecekapan tinggi, jadi ia juga akan menerima pakainya.
Pada masa ini, selain Vitesco dan ZF, pembekal lain yang menyokong teknologi 800V termasuk Hitachi dan BorgWarner. Antaranya, BorgWarner, ZF dan Delphi semuanya menggunakan penyelesaian Cree.
Seawal September 2019, inverter silikon karbida 800V Delphi telah berjaya dihasilkan secara besar-besaran; Bosch Group mengumumkan bahawa ia akan mula menghasilkan cip penjimatan tenaga generasi baharu menggunakan bahan silikon karbida di Jerman pada tahun 2021; BorgWarner juga melancarkan pengecas kereta baharu menggunakan teknologi silikon karbida.
Pengeluar semikonduktor domestik termasuk BYD, Jingjin Electric, China Resources Huajing Microelectronics dan Huahong Grace sedang giat menggunakan peranti semikonduktor kuasa SiC.
Penafian: Artikel ini diterbitkan semula daripada "Trend Semikonduktor Generasi Ketiga", yang menyokong perlindungan hak harta intelek. Sila nyatakan sumber asal dan pengarang cetakan semula. Jika terdapat sebarang pelanggaran, sila hubungi kami untuk memadamkannya.
粤公网安备44030002007346号