Gần đây, chip dành cho ô tô đã trở thành chủ đề nóng trong ngành. Ông Trần Hồng, đại biểu Quốc hội kiêm Chủ tịch Tập đoàn SAIC Motor, đã đưa ra đề xuất về chip ô tô tại kỳ họp Lưỡng hội, gây ra những ảnh hưởng lớn trong ngành. Hai phương tiện truyền thông có tầm ảnh hưởng đáng kể trong ngành công nghiệp ô tô, tạp chí "Automobile Zongheng" và "China Automobile News" đã tiến hành phỏng vấn tác giả. Sau đây, tôi đã tổng hợp những suy nghĩ của tác giả thành một số bài viết và thảo luận với các chuyên gia trong ngành.

Quan điểm cốt lõi đầu tiên của tác giả là chip là điểm yếu của tất cả các ngành công nghiệp. Khả năng thiết kế và sản xuất chip ô tô yếu kém hiện nay của nước ta là kết quả của lịch sử và không thể đổ lỗi cho ngành công nghiệp ô tô hay ngành công nghiệp chip. Tất nhiên, tình trạng này cần phải thay đổi, và các điều kiện để thay đổi đã có.

Thứ nhất, chip là ngành công nghiệp có rào cản kỹ thuật cao nhất và mức độ tập trung toàn cầu cao nhất.Các chip trên thế giới được thiết kế ở một vài quốc gia, sản xuất ở một vài quốc gia và khu vực, và cung cấp cho toàn thế giới để ứng dụng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau.Hiện nay, Trung Quốc chủ yếu dựa vào chip nhập khẩu. Điều này không phải do ngành công nghiệp ô tô hay ngành công nghiệp chip có sai sót gì. Tình trạng này được hình thành bởi lịch sử và được quyết định bởi sự phát triển của nền kinh tế thế giới.

thứ hai,Ngành công nghiệp ô tô Trung QuốcSự phát triển quy mô lớn diễn ra sau cải cách và mở cửa. Mô hình phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc có thể được chia thành hai loại: Xe du lịch chủ yếu dựa trên việc du nhập công nghệ toàn diện và dần dần nội địa hóa, từ đó hình thành một hệ thống phát triển và sản xuất tương đối hoàn chỉnh; xe thương mại chủ yếu dựa trên sự đổi mới độc lập và cũng đã hình thành một hệ thống phát triển và sản xuất tương đối hoàn chỉnh, và trình độ tổng thể gần với trình độ tiên tiến của thế giới.Dù là xe du lịch hay xe thương mại, những thiếu sót hiện tại đều nằm ở các vật liệu quan trọng, linh kiện cốt lõi và thiết bị cao cấp. Chip ô tô là linh kiện quan trọng nhất.Điều này không chỉ đúng với ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc mà còn với các ngành công nghiệp sản xuất khác. Ngay cả ngành đường sắt cao tốc, vốn được mọi người hết lời ca ngợi, vẫn phụ thuộc rất nhiều vào nhập khẩu các nguyên vật liệu quan trọng, linh kiện cốt lõi và thiết bị cao cấp.

Thứ ba, tình trạng chip ô tô chủ yếu phụ thuộc vào nhập khẩu cần phải thay đổi.Hiện nay, tỷ lệ mua sắm chip ô tô trong nước chỉ chiếm khoảng 5-10%, phần còn lại (90-95%) cần phải nhập khẩu. Tình trạng này dẫn đến hai vấn đề chính.Thứ nhất, rủi ro về an toàn công nghiệp rất cao.Bao gồm cả các thảm họa toàn cầu như COVID-19 và rủi ro gián đoạn nguồn cung do địa chính trị và xung đột thương mại gây ra.Thứ hai, nó không thể đáp ứng nhu cầu phát triển đổi mới của ngành công nghiệp ô tô nước ta.Hiện nay, ngành công nghiệp ô tô của nước ta đã bước vào giai đoạn phát triển đổi mới. Mối quan hệ giữa ô tô hoàn chỉnh, phụ tùng và chip ô tô không còn đơn thuần là mối quan hệ mua bán cung ứng như trước đây, mà là mối quan hệ hợp tác. Do đó, sự phát triển đổi mới của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đòi hỏi một ngành công nghiệp chip ô tô mạnh mẽ, đặt tại cùng khu vực.

Thứ tư, tình hình hiện tại của Trung Quốc về năng lực thiết kế và sản xuất chip ô tô chưa đủ hoàn toàn có thể thay đổi..Thứ nhất, chip dành cho ô tô không yêu cầu công nghệ cao cấp nhất.Các chip ô tô chủ yếu nằm trong phân khúc 28-40 nanomet. Khó khăn chính nằm ở điều kiện sử dụng khắc nghiệt, yêu cầu cao về khả năng chống chịu thời tiết, độ bền, độ tin cậy, tính nhất quán của sản phẩm, chi phí cao và yêu cầu về an toàn chức năng. Hiện nay, nước ta chủ yếu thiếu hệ sinh thái cho thiết kế, sản xuất và ứng dụng chip ô tô. Nếu có đủ thời gian, chúng ta hoàn toàn có thể làm được tất cả những điều này.Thứ hai, thị trường ô tô Trung Quốc rất lớn.Hiện nay, nước ta là quốc gia sản xuất và tiêu thụ ô tô lớn nhất thế giới, chiếm khoảng 1/3 sản lượng toàn cầu và có thể tăng lên 1/2 trong tương lai. Bên cạnh trình độ kỹ thuật cao, một lý do quan trọng khác khiến các vật liệu ô tô chủ chốt, linh kiện cốt lõi và thiết bị cao cấp được sản xuất và cung cấp cho toàn thế giới ở một số quốc gia và khu vực là do quy mô thị trường ngành công nghiệp ô tô ở mỗi quốc gia chưa đủ lớn.Chỉ có Trung Quốc là khác biệt. Chúng tôi có một thị trường đủ lớn để hỗ trợ sự phát triển của các vật liệu quan trọng, linh kiện cốt lõi và thiết bị cao cấp như chip ô tô.

Còn một câu cuối cùng nữa,Tác giả thích gọi chip ô tô là "điểm yếu" trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, hơn là một linh kiện "bị kẹt". Sử dụng cách diễn đạt thứ hai sẽ dễ làm vấn đề trở nên mang tính chính trị và không có lợi cho sự phát triển của chúng ta.

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Bài viết này được sao chép từ "Quan điểm về ô tô Đông Dương", một trang web ủng hộ việc bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ. Vui lòng ghi rõ nguồn gốc và tác giả khi sao chép. Nếu phát hiện vi phạm bản quyền, vui lòng liên hệ với chúng tôi để gỡ bỏ.

Số điện thoại công ty: +86-0755-83044319
Số fax: +86-0755-83975897
Email: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 Quản lý Li

QQ: 332496225 Quản lý Qiu

Địa chỉ: Phòng 809, Tòa nhà C, Tòa nhà Công nghệ Zhantao, Số 1079 Đại lộ Minzhi, Khu Longhua Mới, Thâm Quyến