تراشه‌های خودرو اخیراً موضوع داغی در این صنعت بوده‌اند. آقای چن هونگ، نماینده کنگره ملی خلق و رئیس SAIC Motor، در دو جلسه پیشنهادی در مورد تراشه‌های خودرو ارائه داد که باعث واکنش‌های زیادی در صنعت شد. دو رسانه با نفوذ قابل توجه در صنعت خودرو، مجله "Automobile Zongheng" و "China Automobile News" مصاحبه‌هایی با نویسنده انجام دادند. اکنون من افکار نویسنده را در چندین وبلاگ گردآوری کرده و آنها را با کارشناسان صنعت در میان گذاشته‌ام.

اولین دیدگاه اصلی نویسنده این است که تراشه‌ها کاستی‌های همه صنایع هستند. ضعف فعلی کشور من در طراحی و تولید تراشه‌های خودرو، نتیجه تاریخ است و نیازی به سرزنش صنعت خودرو یا صنعت تراشه نیست. البته، این وضعیت باید تغییر کند و شرایط تغییر فراهم است.

اول، چیپس صنعتی است که بالاترین موانع فنی و بالاترین تمرکز جهانی را دارد.تراشه‌های جهان در چند کشور معدود طراحی، در چند کشور و منطقه تولید و برای کاربرد در صنایع مختلف به کل جهان عرضه می‌شوند.چین در حال حاضر عمدتاً به تراشه‌های وارداتی متکی است. این به این دلیل نیست که صنعت خودرو یا صنعت تراشه کار اشتباهی انجام داده است. این وضعیت توسط تاریخ شکل گرفته و با توسعه اقتصاد جهانی تعیین می‌شود.

دومین،صنعت خودروسازی چینتوسعه در مقیاس بزرگ پس از اصلاحات و سیاست درهای باز رخ داد. مدل توسعه صنعت خودرو چین را می‌توان به دو نوع تقسیم کرد: خودروهای سواری عمدتاً مبتنی بر معرفی جامع فناوری هستند و به تدریج بومی‌سازی می‌شوند و در نتیجه یک سیستم توسعه و تولید نسبتاً کامل را تشکیل می‌دهند؛ خودروهای تجاری عمدتاً مبتنی بر نوآوری مستقل هستند و همچنین یک سیستم توسعه و تولید نسبتاً کامل را تشکیل داده‌اند و سطح کلی آنها نزدیک به سطح پیشرفته جهان است. اما،چه خودروی سواری باشد و چه تجاری، کمبودهای فعلی مربوط به مواد کلیدی، قطعات اصلی و تجهیزات پیشرفته است. تراشه‌های خودرو مهم‌ترین اجزا هستند.این موضوع نه تنها در مورد صنعت خودروسازی چین، بلکه در مورد سایر صنایع تولیدی نیز صادق است. حتی صنعت راه‌آهن پرسرعت که همه آن را ستایش می‌کنند، هنوز به شدت به واردات مواد کلیدی، قطعات اصلی و تجهیزات پیشرفته وابسته است.

سوم، این وضعیت که تراشه‌های خودرو عمدتاً به واردات وابسته هستند باید تغییر کند.در حال حاضر، سهم تأمین داخلی تراشه‌های خودرو حدود ۵ تا ۱۰ درصد است و ۹۰ تا ۹۵ درصد باقیمانده باید وارد شود. این وضعیت دو مشکل عمده دارد.اول، خطرات ایمنی صنعتی بالا استاز جمله بلایای جهانی مانند کووید-۱۹ و خطرات اختلال در عرضه ناشی از اختلافات ژئوپلیتیکی و تجاری.دوم، نمی‌تواند نیازهای توسعه نوآورانه صنعت خودروسازی کشور من را برآورده کند.در حال حاضر، صنعت خودروسازی کشور من وارد مرحله‌ای از توسعه نوآورانه شده است. رابطه بین خودروهای کامل، قطعات و تراشه‌های خودرو دیگر رابطه ساده تهیه و تأمین قبلی نیست، بلکه یک رابطه مشارکتی است. بنابراین، توسعه نوآورانه صنعت خودروسازی چین نیازمند یک صنعت تراشه خودروی قوی است که در نزدیکی و در همان منطقه باشد.

چهارم، وضعیت فعلی چین در طراحی و تولید تراشه‌های خودرو که ظرفیت کافی ندارد، کاملاً قابل تغییر است..اول، تراشه‌های خودرو به فناوری پیشرفته نیاز ندارندتراشه‌های خودرو عمدتاً در کلاس ۲۸ تا ۴۰ نانومتر هستند. مشکلات اصلی در شرایط سخت استفاده از تراشه، الزامات بالا برای مقاومت در برابر آب و هوای محصول، دوام، قابلیت اطمینان، ثبات، الزامات هزینه بالا و الزامات ایمنی عملکردی نهفته است. هیچ آستانه بالایی برای قابلیت‌های طراحی، شرایط تولید و تجهیزات تولید وجود ندارد. در حال حاضر، کشور ما عمدتاً فاقد محیط زیست برای طراحی، تولید و کاربرد تراشه‌های خودرو است. با توجه به زمان، می‌توانیم همه این کارها را انجام دهیم.دوم، بازار خودروی چین بسیار بزرگ است.کشور ما در حال حاضر بزرگترین کشور تولید و فروش خودرو در جهان است که تولید آن حدود یک سوم جهان را تشکیل می‌دهد و ممکن است در آینده به نصف آن برسد. علاوه بر آستانه فنی بالا، دلیل مهم دیگری که چرا مواد کلیدی خودرو، قطعات اصلی و تجهیزات پیشرفته در چند کشور و منطقه تولید و به جهان عرضه می‌شوند این است که اندازه بازار صنعت خودرو در هر کشور به اندازه کافی بزرگ نیست.فقط چین متفاوت است. ما بازار به اندازه کافی بزرگی داریم که از توسعه مواد کلیدی، قطعات اصلی و تجهیزات پیشرفته مانند تراشه‌های خودرو پشتیبانی کند.

یه جمله آخری هست،نویسنده ترجیح می‌دهد تراشه‌های خودرو را به جای یک جزء «گیر کرده»، «یک مانع کوچک» در توسعه صنعت خودروسازی چین بنامد. استفاده از عبارت اخیر به راحتی مسائل را سیاسی می‌کند و برای توسعه ما مفید نیست.

سلب مسئولیت: این مقاله از "Dong Yang Automobile Views" کپی شده است که از حمایت از حقوق مالکیت معنوی حمایت می‌کند. لطفاً منبع اصلی و نویسنده‌ی بازنشر را ذکر کنید. در صورت وجود هرگونه نقض، لطفاً برای حذف آن با ما تماس بگیرید.

شماره تلفن شرکت: +86-0755-83044319
فکس/فکس: +86-0755-83975897
ایمیل: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 مدیر لی

QQ: 332496225 مدیر کیو

آدرس: اتاق ۸۰۹، ساختمان C، ساختمان فناوری ژانتائو، پلاک ۱۰۷۹ خیابان مینزی، منطقه جدید لونگهوا، شنژن