Los chips para automóviles han sido un tema candente en la industria últimamente. El Sr. Chen Hong, representante del Congreso Nacional del Pueblo y presidente de SAIC Motor, presentó una propuesta sobre chips para automóviles en dos sesiones, lo que generó gran repercusión en el sector. Dos medios de comunicación con gran influencia en la industria automotriz, la revista "Automobile Zongheng" y "China Automobile News", entrevistaron al autor. Ahora he recopilado sus reflexiones en varias entradas de blog y las he analizado con expertos de la industria.

La idea central del autor es que los chips representan las deficiencias de todas las industrias. La actual debilidad de mi país en el diseño y la producción de chips para el sector automotriz es consecuencia de la historia y no debe atribuirse a la industria automotriz ni a la de chips. Por supuesto, esta situación debe cambiar, y existen las condiciones para ello.

En primer lugar, la industria de los chips es la que presenta las mayores barreras técnicas y la mayor concentración a nivel mundial.Los chips del mundo se diseñan en unos pocos países, se producen en unos pocos países y regiones, y se suministran a todo el mundo para su aplicación en diversas industrias.Actualmente, China depende principalmente de chips importados. Esto no se debe a que la industria automotriz o la de chips hayan cometido ningún error. Esta situación es consecuencia de la historia y está determinada por el desarrollo de la economía mundial.

segundo,industria automotriz chinaEl desarrollo a gran escala se produjo después de la reforma y apertura. El modelo de desarrollo de la industria automotriz de China se puede dividir en dos tipos: los automóviles de pasajeros se basan principalmente en la introducción de tecnología integral y se localizan gradualmente, formando así un sistema de desarrollo y producción relativamente completo; los vehículos comerciales se basan principalmente en la innovación independiente y también han formado un sistema de desarrollo y producción relativamente completo, y el nivel general está cerca del nivel avanzado mundial.Ya se trate de un automóvil de pasajeros o un vehículo comercial, las deficiencias actuales radican en materiales clave, componentes esenciales y equipos de alta gama. Los chips automotrices son los componentes más importantes.Esto no solo se aplica a la industria automotriz china, sino también a otras industrias manufactureras. Incluso la industria del tren de alta velocidad, tan elogiada, sigue dependiendo en gran medida de la importación de materiales clave, componentes esenciales y equipos de alta tecnología.

En tercer lugar, es necesario cambiar la situación en la que los chips para automóviles dependen principalmente de las importaciones.En la actualidad, la proporción de adquisición nacional de chips para automóviles es de aproximadamente 5 a 10%, y el 90 a 95% restante debe importarse. Esta situación presenta dos problemas principales.En primer lugar, los riesgos para la seguridad industrial son altos.Esto incluye desastres mundiales como la COVID-19 y riesgos de interrupción del suministro causados ​​por la geopolítica y las fricciones comerciales.En segundo lugar, no puede satisfacer las necesidades de desarrollo innovador de la industria automotriz de mi país.Actualmente, la industria automotriz de mi país ha entrado en una etapa de desarrollo innovador. La relación entre automóviles completos, piezas y chips para automóviles ya no se limita a la simple relación de compraventa, sino que se ha convertido en una relación de colaboración. Por lo tanto, el desarrollo innovador de la industria automotriz china requiere una industria de chips para automóviles sólida y ubicada en la misma región.

En cuarto lugar, la situación actual de China de insuficiente capacidad de diseño y producción de chips para automóviles es totalmente susceptible de cambiar..En primer lugar, los chips para automóviles no requieren la tecnología más avanzada.Los chips para automóviles suelen tener un tamaño de entre 28 y 40 nanómetros. Las principales dificultades radican en las duras condiciones de uso, los altos requisitos de resistencia a la intemperie, durabilidad, fiabilidad y consistencia, los elevados costes y las exigencias de seguridad funcional. No existen límites elevados en cuanto a capacidades de diseño, condiciones de producción y equipos de fabricación. Actualmente, nuestro país carece del entorno propicio para el diseño, la producción y la aplicación de chips para automóviles. Con el tiempo, podremos lograrlo.En segundo lugar, el mercado automovilístico de China es enorme.Nuestro país es actualmente el mayor productor y vendedor de automóviles del mundo, con una producción que representa aproximadamente un tercio de la producción mundial, y que podría llegar a la mitad en el futuro. Además del alto nivel tecnológico, otra razón importante por la que los materiales clave para la industria automotriz, los componentes esenciales y los equipos de alta gama se producen en pocos países y regiones y se distribuyen a nivel mundial es que el mercado de la industria automotriz en cada país no es lo suficientemente grande.Solo China es diferente. Tenemos un mercado lo suficientemente grande como para respaldar el desarrollo de materiales clave, componentes esenciales y equipos de alta gama, como chips para automóviles.

Hay una última frase,El autor prefiere referirse a los chips automotrices como un "punto débil" en el desarrollo de la industria automotriz china, en lugar de un componente "atascado". Utilizar esta última expresión politizaría fácilmente el asunto y no favorecería nuestro desarrollo.

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