Les puces automobiles ont récemment fait couler beaucoup d'encre dans l'industrie. M. Chen Hong, député à l'Assemblée nationale populaire et président de SAIC Motor, a présenté une proposition à ce sujet lors de deux sessions parlementaires, provoquant un important mouvement de fond. Deux médias influents du secteur automobile, le magazine « Automobile Zongheng » et « China Automobile News », ont interviewé l'auteur. J'ai compilé ses réflexions dans plusieurs articles et les ai partagées avec des experts du secteur.

Le premier argument principal de l'auteur est que les puces constituent un point faible pour toutes les industries. Les faibles capacités actuelles de mon pays en matière de conception et de production de puces automobiles sont le fruit de l'histoire et ne sauraient être imputées ni à l'industrie automobile ni à l'industrie des semi-conducteurs. Bien entendu, cette situation doit évoluer, et les conditions nécessaires à ce changement sont réunies.

Premièrement, le secteur des semi-conducteurs présente les barrières techniques les plus élevées et la plus forte concentration mondiale.Les puces électroniques du monde entier sont conçues dans quelques pays, produites dans quelques pays et régions, puis distribuées dans le monde entier pour des applications dans divers secteurs industriels.La Chine dépend actuellement principalement des importations de puces électroniques. Cela n'est pas dû à une erreur de l'industrie automobile ou de l'industrie des semi-conducteurs. Cette situation est le fruit de l'histoire et est déterminée par l'évolution de l'économie mondiale.

seconde,industrie automobile chinoiseLe développement à grande échelle s'est produit après la réforme et l'ouverture. Le modèle de développement de l'industrie automobile chinoise peut être divisé en deux types : les voitures particulières reposent principalement sur une introduction technologique globale et une localisation progressive, formant ainsi un système de développement et de production relativement complet ; les véhicules utilitaires reposent principalement sur l'innovation indépendante et ont également formé un système de développement et de production relativement complet, et leur niveau global est proche du niveau mondial avancé.Qu'il s'agisse d'une voiture particulière ou d'un véhicule utilitaire, les lacunes actuelles concernent les matériaux clés, les composants essentiels et les équipements haut de gamme. Les puces automobiles sont les composants les plus importants.Cela vaut non seulement pour l'industrie automobile chinoise, mais aussi pour d'autres secteurs manufacturiers. Même le secteur ferroviaire à grande vitesse, pourtant unanimement salué, reste fortement dépendant des importations de matières premières essentielles, de composants de base et d'équipements de pointe.

Troisièmement, il faut changer la situation dans laquelle les puces automobiles dépendent principalement des importations.Actuellement, la part des achats nationaux de puces automobiles est d'environ 5 à 10 %, les 90 à 95 % restants devant être importés. Cette situation pose deux problèmes majeurs.Premièrement, les risques liés à la sécurité industrielle sont élevés.. Y compris les catastrophes mondiales telles que la COVID-19 et les risques de perturbation des chaînes d'approvisionnement causés par la géopolitique et les frictions commerciales.Deuxièmement, elle ne peut répondre aux besoins de développement innovant de l'industrie automobile de mon pays.Actuellement, l'industrie automobile de mon pays est entrée dans une phase de développement innovant. La relation entre les véhicules complets, les pièces détachées et les semi-conducteurs n'est plus une simple relation d'approvisionnement, mais une véritable collaboration. Par conséquent, le développement innovant de l'industrie automobile chinoise requiert une industrie des semi-conducteurs performante, implantée à proximité et dans la même région.

Quatrièmement, la situation actuelle de la Chine, caractérisée par une capacité insuffisante de conception et de production de puces automobiles, est tout à fait susceptible d'évoluer..Premièrement, les puces automobiles ne nécessitent pas les technologies les plus avancées.Les puces automobiles sont majoritairement gravées en 28 à 40 nanomètres. Les principales difficultés résident dans les conditions d'utilisation extrêmes, les exigences élevées en matière de résistance aux intempéries, de durabilité, de fiabilité, de constance, de coût et de sécurité fonctionnelle. Les capacités de conception, les conditions de production et les équipements de fabrication ne sont pas soumis à des exigences élevées. Actuellement, notre pays manque d'un écosystème adapté à la conception, à la production et à l'application des puces automobiles. Avec le temps, nous pourrons y remédier.Deuxièmement, le marché automobile chinois est immense.Notre pays est actuellement le premier producteur et vendeur d'automobiles au monde, sa production représentant environ un tiers de la production mondiale, et pourrait atteindre la moitié à l'avenir. Outre le niveau technique élevé, une autre raison importante explique la concentration de la production et de la distribution mondiale des principaux matériaux, composants et équipements automobiles dans un nombre restreint de pays et de régions : la taille du marché automobile dans chaque pays est insuffisante.Seule la Chine fait exception. Nous disposons d'un marché suffisamment vaste pour soutenir le développement de matériaux clés, de composants essentiels et d'équipements haut de gamme tels que les puces automobiles.

Il y a une dernière phrase,L'auteur préfère qualifier les puces automobiles de « maillon faible » du développement de l'industrie automobile chinoise, plutôt que de composant « bloqué ». Utiliser cette dernière expression risquerait de politiser la question et nuirait à notre développement.

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