ชิปสำหรับยานยนต์เป็นหัวข้อที่ได้รับความสนใจอย่างมากในอุตสาหกรรมเมื่อเร็วๆ นี้ นายเฉิน หง ผู้แทนสภาประชาชนแห่งชาติและประธานบริษัท SAIC Motor ได้เสนอข้อเสนอเกี่ยวกับชิปสำหรับยานยนต์ในการประชุมสองครั้งที่ผ่านมา ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรม สื่อสองแห่งที่มีอิทธิพลอย่างมากในอุตสาหกรรมยานยนต์ ได้แก่ นิตยสาร "Automobile Zongheng" และ "China Automobile News" ได้สัมภาษณ์ผู้เขียน ขณะนี้ผู้เขียนได้รวบรวมความคิดเห็นไว้ในบล็อกหลายบทความและได้หารือกับผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมแล้ว

ประเด็นหลักแรกของผู้เขียนคือ ชิปเป็นจุดอ่อนของทุกอุตสาหกรรม ความสามารถในการออกแบบและผลิตชิปสำหรับยานยนต์ที่อ่อนแอในปัจจุบันของประเทศเราเป็นผลมาจากประวัติศาสตร์ และไม่จำเป็นต้องโทษอุตสาหกรรมยานยนต์หรืออุตสาหกรรมชิป แน่นอนว่าสถานการณ์นี้จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลง และเงื่อนไขสำหรับการเปลี่ยนแปลงก็มีอยู่แล้ว

ประการแรก อุตสาหกรรมชิปเป็นอุตสาหกรรมที่มีอุปสรรคทางเทคนิคสูงที่สุดและมีการกระจุกตัวในระดับโลกมากที่สุดชิปทั่วโลกได้รับการออกแบบในไม่กี่ประเทศ ผลิตในไม่กี่ประเทศและภูมิภาค และจัดจำหน่ายไปทั่วโลกเพื่อใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆปัจจุบันจีนพึ่งพาชิปนำเข้าเป็นหลัก นี่ไม่ใช่เพราะอุตสาหกรรมยานยนต์หรืออุตสาหกรรมชิปทำอะไรผิดพลาด สถานการณ์นี้เกิดขึ้นจากบริบททางประวัติศาสตร์และถูกกำหนดโดยการพัฒนาของเศรษฐกิจโลก

สองอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนการพัฒนาในวงกว้างเกิดขึ้นหลังจากการปฏิรูปและการเปิดประเทศ รูปแบบการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนสามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภท: รถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่อาศัยการนำเข้าเทคโนโลยีแบบครบวงจรและค่อยๆ ปรับให้เข้ากับท้องถิ่น ทำให้เกิดระบบการพัฒนาและการผลิตที่ค่อนข้างสมบูรณ์ ในขณะที่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ส่วนใหญ่อาศัยนวัตกรรมของตนเองและได้สร้างระบบการพัฒนาและการผลิตที่ค่อนข้างสมบูรณ์เช่นกัน โดยระดับโดยรวมใกล้เคียงกับระดับที่ก้าวหน้าของโลก แต่...ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ สิ่งที่ยังขาดแคลนอยู่ในปัจจุบันคือ วัสดุหลัก ชิ้นส่วนสำคัญ และอุปกรณ์ระดับสูง โดยเฉพาะชิปสำหรับยานยนต์ถือเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดนี่ไม่ใช่แค่เรื่องจริงสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุตสาหกรรมการผลิตอื่นๆ ด้วย แม้แต่อุตสาหกรรมรถไฟความเร็วสูงที่ทุกคนชื่นชม ก็ยังคงพึ่งพาการนำเข้าวัสดุสำคัญ ชิ้นส่วนหลัก และอุปกรณ์ระดับสูงเป็นอย่างมาก

ประการที่สาม สถานการณ์ที่ชิปสำหรับยานยนต์ส่วนใหญ่ต้องพึ่งพาการนำเข้าจะต้องได้รับการเปลี่ยนแปลงปัจจุบัน สัดส่วนการจัดซื้อชิปยานยนต์ภายในประเทศอยู่ที่ประมาณ 5-10% ส่วนที่เหลือ 90-95% ต้องนำเข้า ซึ่งสถานการณ์นี้มีปัญหาสำคัญอยู่สองประการประการแรก ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมอยู่ในระดับสูงรวมถึงภัยพิบัติระดับโลก เช่น โควิด-19 และความเสี่ยงจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่เกิดจากภูมิรัฐศาสตร์และความขัดแย้งทางการค้าประการที่สอง มันไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเชิงนวัตกรรมของอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศเราได้ปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศผมได้เข้าสู่ช่วงของการพัฒนาเชิงนวัตกรรมแล้ว ความสัมพันธ์ระหว่างรถยนต์ทั้งคัน ชิ้นส่วน และชิปสำหรับรถยนต์ ไม่ใช่เพียงแค่ความสัมพันธ์ในการจัดซื้อและจัดหาแบบเดิมอีกต่อไป แต่เป็นความสัมพันธ์แบบร่วมมือกัน ดังนั้น การพัฒนาเชิงนวัตกรรมของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนจึงต้องการอุตสาหกรรมชิปสำหรับรถยนต์ที่แข็งแกร่งซึ่งตั้งอยู่ใกล้เคียงและอยู่ในภูมิภาคเดียวกัน

ประการที่สี่ สถานการณ์ปัจจุบันของจีนที่ขาดแคลนกำลังการออกแบบและการผลิตชิปสำหรับยานยนต์นั้น สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างเต็มที่.ประการแรก ชิปสำหรับยานยนต์ไม่จำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีระดับสูงที่สุดชิปสำหรับยานยนต์ส่วนใหญ่อยู่ในช่วง 28-40 นาโนเมตร ความยากลำบากหลักอยู่ที่สภาพการใช้งานที่รุนแรง ความต้องการสูงด้านความทนทานต่อสภาพอากาศ ความทนทาน ความน่าเชื่อถือ ความสม่ำเสมอ ต้นทุนที่สูง และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการทำงาน ยังไม่มีเกณฑ์มาตรฐานสูงสำหรับความสามารถในการออกแบบ สภาพการผลิต และอุปกรณ์การผลิต ปัจจุบัน ประเทศของเราขาดระบบนิเวศสำหรับการออกแบบ การผลิต และการใช้งานชิปยานยนต์ หากมีเวลา เราก็สามารถทำสิ่งเหล่านี้ได้ทั้งหมดประการที่สอง ตลาดรถยนต์ของจีนมีขนาดใหญ่มากปัจจุบันประเทศของเราเป็นประเทศผู้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีปริมาณการผลิตคิดเป็นประมาณ 1 ใน 3 ของโลก และอาจเพิ่มขึ้นเป็น 1 ใน 2 ในอนาคต นอกจากเกณฑ์ทางเทคนิคที่สูงแล้ว อีกเหตุผลสำคัญที่ทำให้วัสดุหลัก ชิ้นส่วนสำคัญ และอุปกรณ์ระดับสูงในอุตสาหกรรมยานยนต์ถูกผลิตในไม่กี่ประเทศและภูมิภาค และส่งออกไปทั่วโลก ก็คือขนาดตลาดของอุตสาหกรรมยานยนต์ในแต่ละประเทศนั้นไม่ใหญ่พอมีเพียงจีนเท่านั้นที่แตกต่างออกไป เรามีตลาดขนาดใหญ่พอที่จะสนับสนุนการพัฒนาวัสดุสำคัญ ชิ้นส่วนหลัก และอุปกรณ์ระดับสูง เช่น ชิปสำหรับยานยนต์

ยังมีประโยคสุดท้ายอีกหนึ่งประโยคผู้เขียนเห็นว่าควรเรียกชิปสำหรับยานยนต์ว่า "แผงวงจรที่ชำรุด" ในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน มากกว่าที่จะเรียกว่าเป็น "ชิ้นส่วนที่ติดขัด" การใช้คำหลังจะทำให้เกิดการเมืองเข้ามาเกี่ยวข้องได้ง่าย และไม่เอื้อต่อการพัฒนาของเรา

ข้อสงวนสิทธิ์: บทความนี้คัดลอกมาจาก "Dong Yang Automobile Views" ซึ่งสนับสนุนการคุ้มครองทรัพย์สินทางปัญญา โปรดระบุแหล่งที่มาและผู้เขียนต้นฉบับเมื่อนำไปคัดลอก หากพบการละเมิดลิขสิทธิ์ โปรดติดต่อเราเพื่อลบออก

หมายเลขโทรศัพท์ของบริษัท: +86-0755-83044319
โทรสาร: +86-0755-83975897
อีเมล์: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 ผู้จัดการหลี่

QQ: 332496225 ผู้จัดการชิว

ที่อยู่: ห้อง 809 อาคาร C อาคารเทคโนโลยีจ้านเทา เลขที่ 1079 ถนนหมินจือ เขตหลงหัวใหม่ เมืองเซินเจิ้น