Os chips automotivos têm sido um tema bastante discutido na indústria recentemente. O Sr. Chen Hong, representante da Assembleia Popular Nacional e presidente da SAIC Motor, apresentou uma proposta sobre chips automotivos em duas sessões, o que causou grande repercussão no setor. Dois veículos de comunicação com significativa influência na indústria automobilística, a revista "Automobile Zongheng" e o "China Automobile News", entrevistaram o autor. Agora, compilei as ideias do autor em diversos artigos e as discuti com especialistas do setor.

O primeiro ponto central da argumentação do autor é que os chips representam uma deficiência comum a todas as indústrias. A atual fragilidade do meu país no projeto e na produção de chips automotivos é resultado de um histórico e não deve ser atribuída exclusivamente à indústria automobilística ou à indústria de semicondutores. É claro que essa situação precisa mudar, e as condições para essa mudança estão presentes.

Em primeiro lugar, a indústria de semicondutores é a que apresenta as maiores barreiras técnicas e a maior concentração global.Os chips do mundo são projetados em alguns países, produzidos em alguns países e regiões e fornecidos para o mundo inteiro para aplicações em diversas indústrias.Atualmente, a China depende principalmente da importação de chips. Isso não se deve a qualquer falha da indústria automobilística ou da indústria de chips. Essa situação é moldada pela história e determinada pelo desenvolvimento da economia mundial.

segundo,Indústria automobilística da ChinaO desenvolvimento em larga escala ocorreu após a reforma e abertura. O modelo de desenvolvimento da indústria automobilística chinesa pode ser dividido em dois tipos: os automóveis de passageiros baseiam-se principalmente na introdução abrangente de tecnologia e na sua gradual localização, formando assim um sistema de desenvolvimento e produção relativamente completo; os veículos comerciais baseiam-se principalmente na inovação independente e também formaram um sistema de desenvolvimento e produção relativamente completo, e o seu nível geral está próximo do nível avançado mundial.Seja em carros de passeio ou veículos comerciais, as deficiências atuais residem em materiais essenciais, componentes fundamentais e equipamentos de ponta. Os chips automotivos são os componentes mais importantes.Isso não se aplica apenas à indústria automobilística chinesa, mas também a outros setores industriais. Mesmo a indústria ferroviária de alta velocidade, tão elogiada, ainda depende fortemente da importação de materiais essenciais, componentes fundamentais e equipamentos de ponta.

Em terceiro lugar, é preciso mudar a situação em que os chips automotivos dependem principalmente de importações.Atualmente, a proporção de aquisição nacional de chips automotivos é de cerca de 5 a 10%, e os 90 a 95% restantes precisam ser importados. Essa situação apresenta dois problemas principais.Em primeiro lugar, os riscos de segurança industrial são elevados.Incluindo desastres globais como a COVID-19 e riscos de interrupção no fornecimento causados ​​por geopolítica e atritos comerciais.Em segundo lugar, não consegue atender às necessidades de desenvolvimento inovador da indústria automobilística do meu país.Atualmente, a indústria automobilística do meu país entrou em uma fase de desenvolvimento inovador. A relação entre automóveis completos, peças e componentes automotivos não é mais a simples relação de fornecimento e aquisição de antes, mas sim uma relação de colaboração. Portanto, o desenvolvimento inovador da indústria automobilística chinesa exige uma indústria de componentes automotivos forte, localizada nas proximidades e na mesma região.

Em quarto lugar, a atual situação da China, com capacidade insuficiente de projeto e produção de chips automotivos, tem plena capacidade de mudança..Em primeiro lugar, os chips automotivos não exigem a tecnologia mais avançada.Os chips automotivos são, em sua maioria, da classe de 28 a 40 nanômetros. As principais dificuldades residem nas condições extremas de uso dos chips, nas altas exigências de resistência às intempéries, durabilidade, confiabilidade, consistência, nos altos custos e nos requisitos de segurança funcional. Não existem grandes desafios em termos de capacidade de projeto, condições de produção e equipamentos de fabricação. Atualmente, nosso país carece principalmente de um ecossistema adequado para o projeto, produção e aplicação de chips automotivos. Com o tempo, podemos alcançar esse objetivo.Em segundo lugar, o mercado automobilístico da China é enorme.Nosso país é atualmente o maior produtor e vendedor de automóveis do mundo, com uma produção que representa cerca de um terço do total mundial, podendo chegar a metade no futuro. Além do alto nível de exigência tecnológica, outro fator importante que contribui para a concentração da produção de materiais automotivos essenciais, componentes principais e equipamentos de ponta em poucos países e regiões, sendo estes últimos distribuídos globalmente, é o tamanho ainda insuficiente do mercado automotivo em cada país.A única exceção é a China. Temos um mercado suficientemente grande para sustentar o desenvolvimento de materiais essenciais, componentes fundamentais e equipamentos de ponta, como chips automotivos.

Há uma última frase,O autor prefere chamar os chips automotivos de "ponto fraco" no desenvolvimento da indústria automotiva chinesa, em vez de um componente "travado". Usar a segunda expressão facilmente politiza a questão e não contribui para o nosso desenvolvimento.

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