NIO, sebuah syarikat kenderaan elektrik pintar yang terkemuka, baru-baru ini mengumumkan bahawa disebabkan oleh kekurangan cip, syarikat itu telah memutuskan untuk menggantung pengeluaran di Kilang Automobil Hefei Jianghuai selama 5 hari bermula 29 Mac.  
Sesetengah cip kereta yang pada asalnya berharga lebih daripada 70 yuan telah meningkat kepada lebih daripada 2,000 yuan, tetapi walaupun anda sanggup membayar harga yang tinggi dan beratur panjang, anda mungkin tidak dapat membelinya.
 
Apa yang membuatkan industri automobil domestik panik akibat "kekurangan teras" bukan sahaja kekurangan cip automobil yang semakin meningkat dalam rantaian bekalan global, tetapi juga potensi kebimbangan keselamatan yang disebabkan oleh kadar import cip automobil negara saya yang luar biasa tinggi.
 
Dengan kekurangan cip import yang membawa kepada kapasiti pengeluaran syarikat kereta yang terhad, semua orang daripada syarikat kereta hinggalah pembekal modul dan pengeluar semikonduktor telah mengakui bahawa masih sukar untuk menggantikannya dengan cip automotif domestik dalam jangka pendek. Cara membina kitaran domestik untuk rantaian industri automotif negara saya perlu diselesaikan segera.

Adakah sukar untuk mencari teras import? Teras domestik masih berlegar di luar pintu    
Sejak akhir tahun lepas, kesan "kekurangan teras" dalam kalangan syarikat kereta terus merebak. Banyak syarikat kereta domestik dan asing seperti General Motors dan NIO telah mengumumkan bahawa mereka akan mengurangkan pengeluaran buat sementara waktu disebabkan oleh kekurangan cip. Orang dalam industri menunjukkan bahawa lebih daripada 90% cip yang digunakan oleh syarikat kereta China perlu diimport.  
Di Anhui, seorang eksekutif sebuah syarikat kereta memberitahu pemberita bahawa dengan mengambil cip kereta yang dibeli oleh syarikat kereta itu sebagai contoh, 90% daripadanya adalah jenama import.  
"Anda boleh melihat kenaikan harga cip automotif sebanyak 20 hingga 30 kali ganda, malah lebih daripada 200 kali ganda." Orang yang bertanggungjawab ke atas rantaian bekalan sebuah syarikat kereta meramalkan, "Sukar untuk menilai sama ada 'kekurangan cip' akan berterusan sehingga akhir tahun ini atau tahun depan."
Di satu sisi terdapat cip import yang anda tidak boleh beli dalam barisan, dan di sisi lain terdapat cip domestik yang tergantung di pintu kilang kereta.  
Seorang individu yang bertanggungjawab ke atas sebuah syarikat kereta jenama milik sendiri berkata secara terus terang, "Terdapat beberapa pengeluar pengganti domestik, dan beberapa ujian pengganti cip domestik sedang dijalankan, tetapi hasilnya tidak stabil."
Hefei Jiefa Technology Co., Ltd. ialah sebuah syarikat reka bentuk IC jenama bebas yang terkenal. Hu Xiaoli, timbalan pengurus besar syarikat itu, berkata bahawa keselamatan fungsi cip gred kereta mesti diperakui oleh organisasi berwibawa pihak ketiga. Walaupun ia lulus pensijilan pihak ketiga, masih jauh lagi sebelum memasuki rantaian bekalan.
 
   Apakah kesukaran dalam penggantian setempat?    
"Kekurangan cip automobil telah mendedahkan satu kekurangan besar dalam pembuatan automobil negara saya, yang perlu diselesaikan segera bagi mengelakkannya menjadi 'halangan' kepada pembangunan industri automobil kita pada masa hadapan," kata Niu Nutao, pengarah Jabatan Ekonomi dan Teknologi Maklumat Wilayah Anhui.  
Dalam persekitaran perindustrian antarabangsa semasa, terdapat perjalanan yang panjang untuk menampung kekurangan tersebut.  
Pertama, rantaian industri semikonduktor agak global. Semakin sukar dan kompleks sesuatu cip dari segi teknikal, semakin ia bergantung pada saluran import.  
Berbanding dengan cip elektronik pengguna, cip automotif menyumbang sebahagian kecil daripada industri semikonduktor, dengan keperluan yang tinggi tetapi keuntungan yang rendah. Walaupun pengeluar semikonduktor sanggup mengembangkan pengeluaran untuk pesanan cip automotif, mereka masih perlu menghadapi masalah seperti pelaburan yang besar dan kitaran yang panjang.  
Kedua, permintaan untuk cip automotif semakin meningkat, dan ambang teknikal "meningkat." Dengan popularisasi kenderaan tenaga baharu, permintaan industri automotif untuk cip akan menjadi semakin besar, fungsi cip akan menjadi lebih kompleks, dan kesukaran teknikal akan menjadi semakin tinggi.  
Dengan latar belakang ini, "gunung" yang berdiri di antara cip automotif domestik dan pasaran bukanlah mudah untuk didaki. Jika cip automotif domestik tidak membentuk ekonomi skala, adalah sukar bagi mereka untuk berdaya saing di pasaran.  
   Rebut tempoh tetingkap kekurangan untuk mempercepatkan penyelidikan dan pembangunan serta aplikasi teras domestik    
Industri ini mengesyorkan untuk memanfaatkan tempoh kekurangan cip automotif untuk membina platform dok kolaboratif industri antara syarikat cip dan OEM, mencuba dasar "set pertama" dalam bidang cip dan menggunakan "insurans polisi" untuk mempercepatkan perindustrian cip bebas.  
Mewujudkan platform dok kolaboratif untuk industri cip automotif, merangka garis panduan pembangunan untuk laluan teknologi cip automotif domestik, menjelaskan matlamat pembangunan untuk kadar penyetempatan cip automotif, dan meningkatkan pembinaan rantaian industri cip, sokongan utama, dan perlindungan harta intelek. Memperkukuhkan integrasi ekologi industri. Menyediakan galakan dasar dan sokongan kewangan dalam ekologi rantaian industri, dan menggalakkan pembangunan bersepadu ekologi cip, ekologi komponen, dan ekologi kenderaan.  
Terokai dan uji dasar "set pertama" untuk cip automotif yang dihasilkan di dalam negara, tingkatkan sokongan untuk cip gred automotif dan membolehkan syarikat kenderaan dan alat ganti yang lengkap "bersedia untuk menggunakan, berani menggunakan dan menggunakan secara proaktif" serta mengurangkan risiko aplikasi untuk syarikat kenderaan, sistem dan cip automotif yang lengkap.  
 

Mempercepatkan penambahbaikan piawaian pengujian dan sistem pensijilan untuk cip gred automotif domestik bagi mengelakkan masalah pengeluar domestik melancarkan cip gred automotif tetapi OEM takut untuk menggunakannya, dan menggalakkan penyepaduan piawaian ini dengan piawaian antarabangsa.

Penafian: Artikel ini dicetak semula daripada "IC Talk", yang menyokong perlindungan hak harta intelek. Sila nyatakan sumber asal dan pengarang cetakan semula. Jika terdapat sebarang pelanggaran, sila hubungi kami untuk memadamkannya.

Nombor telefon syarikat: +86-0755-83044319
Faks/FAKS: +86-0755-83975897
E-mel: 1615456225@qq.com
SQ: 3518641314 Pengurus Li

QQ: 332496225 Pengurus Qiu

Alamat: Bilik 809, Bangunan C, Bangunan Teknologi Zhantao, No. 1079 Minzhi Avenue, Daerah Baharu Longhua, Shenzhen