Компания NIO, ведущий производитель интеллектуальных электромобилей, недавно объявила, что из-за нехватки чипов компания решила приостановить производство на автомобильном заводе Цзянхуай в Хэфэе на 5 дней, начиная с 29 марта.  
Цена на некоторые автомобильные чип-тюнинговые устройства, первоначально превышавшая 70 юаней, выросла до более чем 2,000 юаней, но даже если вы готовы платить высокие цены и стоять в очереди, вам, возможно, не удастся их купить.
 
Причиной паники в отечественной автомобильной промышленности из-за «дефицита основных компонентов» является не только усиливающийся дефицит автомобильных чипов в глобальной цепочке поставок, но и потенциальные проблемы безопасности, вызванные аномально высокой долей импорта автомобильных чипов в мою страну.
 
В условиях дефицита импортных микросхем, ограничивающего производственные мощности автомобильных компаний, все — от автопроизводителей до поставщиков модулей и производителей полупроводников — признают, что в краткосрочной перспективе заменить их отечественными автомобильными микросхемами будет сложно. Необходимо срочно решить вопрос о том, как создать внутренний цикл для автомобильной промышленности нашей страны.

Сложно ли найти импортные комплектующие? Отечественные комплектующие по-прежнему недоступны.    
С конца прошлого года последствия «дефицита основных компонентов» среди автомобильных компаний продолжают распространяться. Многие отечественные и зарубежные автомобильные компании, такие как General Motors и NIO, объявили о временном сокращении производства из-за нехватки микросхем. Эксперты отрасли отмечают, что более 90% микросхем, используемых китайскими автомобильными компаниями, приходится импортировать.  
В провинции Аньхой руководитель автомобильной компании сообщил журналистам, что, если взять в качестве примера закупленные компанией автомобильные чипы, 90% из них — импортные марки.  
«Можно наблюдать рост цен на автомобильные чипы в 20-30, а то и более чем в 200 раз». Человек, отвечающий за цепочку поставок в автомобильной компании, предсказал: «Трудно судить, продлится ли «дефицит чипов» до конца этого года или до следующего».
С одной стороны – импортные чипсы, которые нельзя купить даже в очереди, а с другой – отечественные чипсы, торчащие у дверей автомобильного завода.  
Руководитель одной из собственных автомобильных компаний откровенно заявил: «Отечественных производителей, предлагающих аналоги, немного, проводятся некоторые испытания отечественных чипов, но результаты нестабильны».
Компания Hefei Jiefa Technology Co., Ltd. — известная независимая компания по разработке интегральных схем. Ху Сяоли, заместитель генерального директора компании, заявил, что функциональная безопасность автомобильных микросхем должна быть сертифицирована независимой авторитетной организацией. Даже если сертификация сторонней организацией пройдена, до попадания в цепочку поставок еще долгий путь.
 
   В чём заключается сложность локализованной замены?    
«Дефицит автомобильных чипов выявил серьезный недостаток в автомобилестроении моей страны, который необходимо срочно устранить, чтобы избежать превращения в «препятствие» для развития нашей автомобильной промышленности в будущем», — заявил Ню Нутао, директор Департамента экономики и информационных технологий провинции Аньхой.  
В нынешних международных условиях промышленной конъюнктуры предстоит еще долгий путь, чтобы компенсировать существующие недостатки.  
Во-первых, производственная цепочка полупроводниковой промышленности относительно глобальна. Чем сложнее и многограннее микросхема с технической точки зрения, тем больше она зависит от импортных каналов.  
По сравнению с микросхемами для потребительской электроники, автомобильные микросхемы занимают небольшую долю в полупроводниковой промышленности, предъявляя высокие требования, но принося низкую прибыль. Даже если производители полупроводников готовы расширить производство для выполнения заказов на автомобильные микросхемы, им все равно придется столкнуться с такими проблемами, как большие инвестиции и длительный жизненный цикл.  
Во-вторых, спрос на автомобильные чипы стремительно растёт, а технический порог «поднимается». С распространением электромобилей спрос автомобильной промышленности на чипы будет неуклонно расти, функции чипов будут усложняться, а техническая сложность будет возрастать.  
На этом фоне «гору», разделяющую отечественные автомобильные чипы и рынок, преодолеть непросто. Если отечественные автомобильные чипы не обеспечат экономию за счет масштаба производства, им будет сложно конкурировать на рынке.  
   Воспользуйтесь периодом дефицита, чтобы ускорить исследования, разработки и применение отечественных компонентов.    
Представители отрасли рекомендуют воспользоваться периодом дефицита автомобильных чипов для создания платформы для сотрудничества между компаниями-производителями чипов и OEM-производителями, протестировать политику «первого выпуска» в этой области и использовать «страхование полисов» для ускорения индустриализации независимых производителей чипов.  
Создать платформу для сотрудничества в сфере автомобильной чиповой промышленности, разработать план развития отечественных технологических маршрутов автомобильных чипов, уточнить цели развития в отношении уровня локализации автомобильных чипов, а также усилить построение цепочки поставок в чиповой отрасли, ключевую поддержку и защиту интеллектуальной собственности. Укрепить интеграцию промышленной экосистемы. Оказывать политическую поддержку и финансовую помощь в рамках экосистемы промышленной цепочки, а также содействовать комплексному развитию экосистемы чипов, экосистемы компонентов и экосистемы транспортных средств.  
Изучить и апробировать политику «первого выбора» для автомобильных чипов отечественного производства, расширить поддержку чипов автомобильного класса и дать возможность компаниям, производящим комплектные автомобили и запчасти, «быть готовыми использовать, осмеливаться использовать и активно использовать», а также снизить риски применения для компаний, производящих комплектные автомобили, системы и автомобильные чипы.  
 

Необходимо ускорить совершенствование стандартов тестирования и системы сертификации отечественных автомобильных чипов, чтобы избежать проблемы, когда отечественные производители выпускают автомобильные чипы, но OEM-партнеры опасаются их использовать, а также содействовать интеграции этих стандартов с международными стандартами.

Предупреждение: Данная статья перепечатана с сайта "IC Talk", который поддерживает защиту прав интеллектуальной собственности. Пожалуйста, укажите первоисточник и автора перепечатки. В случае нарушения авторских прав, пожалуйста, свяжитесь с нами для удаления публикации.

Номер телефона компании: +86-0755-83044319
Факс: +86-0755-83975897
Почта: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 Менеджер Ли

QQ: 332496225 Менеджер Цю

Адрес: Комната 809, корпус C, технологический корпус Чжаньтао, проспект Миньчжи, 1079, новый район Лунхуа, Шэньчжэнь.