NIO, một công ty hàng đầu về xe điện thông minh, mới đây đã thông báo rằng do thiếu hụt chip, công ty đã quyết định tạm ngừng sản xuất tại Nhà máy Ô tô Hợp Phê Giang Hoài trong 5 ngày, bắt đầu từ ngày 29 tháng 3.  
Một số chip định vị ô tô ban đầu có giá hơn 70 nhân dân tệ nay đã tăng giá lên hơn 2,000 nhân dân tệ, nhưng ngay cả khi bạn sẵn sàng trả giá cao và xếp hàng chờ đợi, bạn cũng có thể không mua được chúng.
 
Điều khiến ngành công nghiệp ô tô trong nước hoảng loạn vì "tình trạng thiếu hụt linh kiện cốt lõi" không chỉ là sự thiếu hụt ngày càng trầm trọng các chip ô tô trong chuỗi cung ứng toàn cầu, mà còn là những lo ngại tiềm tàng về an toàn do tỷ lệ nhập khẩu chip ô tô của nước ta cao bất thường.
 
Tình trạng thiếu hụt chip nhập khẩu dẫn đến năng lực sản xuất của các hãng xe bị hạn chế, khiến tất cả mọi người từ các hãng xe đến các nhà cung cấp mô-đun và nhà sản xuất chất bán dẫn đều thừa nhận rằng việc thay thế chúng bằng chip ô tô trong nước trong ngắn hạn vẫn còn khó khăn. Làm thế nào để xây dựng một chu trình nội địa cho chuỗi công nghiệp ô tô của nước ta cần được giải quyết cấp bách.

Việc tìm mua lõi động cơ nhập khẩu có khó không? Lõi động cơ trong nước thì đang khan hiếm.    
Kể từ cuối năm ngoái, tác động của tình trạng "thiếu hụt linh kiện cốt lõi" trong các hãng xe hơi tiếp tục lan rộng. Nhiều hãng xe trong và ngoài nước như General Motors và NIO đã thông báo sẽ tạm thời giảm sản lượng do thiếu hụt chip. Giới chuyên gia trong ngành chỉ ra rằng hơn 90% chip được các hãng xe Trung Quốc sử dụng cần phải nhập khẩu.  
Tại An Huy, một giám đốc điều hành của một công ty ô tô cho biết với các phóng viên rằng, lấy ví dụ về chip ô tô mà công ty mua, 90% trong số đó là thương hiệu nhập khẩu.  
"Bạn có thể thấy giá chip ô tô tăng gấp 20 đến 30 lần, thậm chí hơn 200 lần." Người phụ trách chuỗi cung ứng của một hãng xe dự đoán, "Rất khó để đánh giá liệu tình trạng 'thiếu chip' này sẽ tiếp diễn đến cuối năm nay hay năm sau."
Một bên là những loại khoai tây chiên nhập khẩu mà bạn thậm chí không thể mua được khi xếp hàng, còn bên kia là những loại khoai tây chiên nội địa chen chúc trước cửa nhà máy sản xuất ô tô.  
Một người phụ trách một công ty sản xuất ô tô thương hiệu riêng đã thẳng thắn nói: "Có rất ít nhà sản xuất linh kiện thay thế trong nước, và một số thử nghiệm thay thế bằng chip nội địa đang được tiến hành, nhưng kết quả không ổn định."
Công ty TNHH Công nghệ Hợp Phê Jiefa là một công ty thiết kế IC thương hiệu độc lập nổi tiếng. Ông Hu Xiaoli, phó tổng giám đốc của công ty, cho biết rằng độ an toàn chức năng của chip dành cho ô tô phải được chứng nhận bởi một tổ chức độc lập có thẩm quyền. Ngay cả khi vượt qua chứng nhận của bên thứ ba, vẫn còn một chặng đường dài trước khi được đưa vào chuỗi cung ứng.
 
   Khó khăn trong việc thay thế cục bộ là gì?    
"Tình trạng thiếu hụt chip ô tô đã bộc lộ một điểm yếu lớn trong ngành sản xuất ô tô của nước ta, cần được giải quyết khẩn cấp để tránh trở thành 'rào cản' cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong tương lai", ông Niu Nutao, Giám đốc Sở Kinh tế và Công nghệ Thông tin tỉnh An Huy, cho biết.  
Trong bối cảnh công nghiệp quốc tế hiện nay, vẫn còn một chặng đường dài để khắc phục những thiếu sót.  
Thứ nhất, chuỗi cung ứng trong ngành công nghiệp bán dẫn có tính toàn cầu tương đối cao. Chip càng khó chế tạo và phức tạp về mặt kỹ thuật thì càng phụ thuộc nhiều vào các kênh nhập khẩu.  
So với chip điện tử tiêu dùng, chip ô tô chiếm tỷ trọng nhỏ trong ngành công nghiệp bán dẫn, với yêu cầu cao nhưng lợi nhuận thấp. Ngay cả khi các nhà sản xuất bán dẫn sẵn sàng mở rộng sản xuất để đáp ứng các đơn đặt hàng chip ô tô, họ vẫn phải đối mặt với các vấn đề như vốn đầu tư lớn và chu kỳ sản xuất dài.  
Thứ hai, nhu cầu về chip ô tô đang tăng vọt, và ngưỡng kỹ thuật đang "nâng cao". Với sự phổ biến của xe năng lượng mới, nhu cầu về chip của ngành công nghiệp ô tô sẽ ngày càng lớn, chức năng của chip sẽ trở nên phức tạp hơn, và độ khó kỹ thuật sẽ ngày càng cao hơn.  
Trong bối cảnh đó, "ngọn núi" chắn giữa các chip ô tô trong nước và thị trường không dễ vượt qua. Nếu các chip ô tô trong nước không đạt được quy mô kinh tế, họ sẽ khó cạnh tranh được trên thị trường.  
   Nắm bắt thời điểm khan hiếm nguồn cung để đẩy nhanh nghiên cứu, phát triển và ứng dụng các lõi xử lý trong nước.    
Ngành công nghiệp khuyến nghị tận dụng thời điểm khan hiếm chip ô tô để xây dựng một nền tảng kết nối hợp tác giữa các công ty sản xuất chip và các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM), thử nghiệm chính sách "bộ sản phẩm đầu tiên" trong lĩnh vực chip, và sử dụng "bảo hiểm chính sách" để đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa các chip độc lập.  
Xây dựng nền tảng kết nối hợp tác cho ngành công nghiệp chip ô tô, đề ra lộ trình phát triển công nghệ chip ô tô trong nước, làm rõ mục tiêu phát triển tỷ lệ nội địa hóa chip ô tô, và tăng cường xây dựng chuỗi ngành công nghiệp chip, hỗ trợ các doanh nghiệp chủ chốt và bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ. Tăng cường hội nhập hệ sinh thái công nghiệp. Cung cấp chính sách khuyến khích và hỗ trợ tài chính trong hệ sinh thái chuỗi công nghiệp, và thúc đẩy sự phát triển tích hợp của hệ sinh thái chip, hệ sinh thái linh kiện và hệ sinh thái xe hơi.  
Nghiên cứu và thử nghiệm chính sách “ưu tiên sử dụng” đối với chip ô tô sản xuất trong nước, tăng cường hỗ trợ cho chip đạt tiêu chuẩn ô tô, và cho phép các công ty sản xuất xe và phụ tùng hoàn chỉnh “sẵn sàng sử dụng, dám sử dụng và chủ động sử dụng”, đồng thời giảm thiểu rủi ro ứng dụng cho các công ty sản xuất xe, hệ thống và chip ô tô hoàn chỉnh.  
 

Đẩy nhanh việc cải thiện các tiêu chuẩn kiểm tra và hệ thống chứng nhận cho chip ô tô trong nước để tránh tình trạng các nhà sản xuất trong nước tung ra chip ô tô nhưng các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) lại e ngại sử dụng, đồng thời thúc đẩy việc tích hợp các tiêu chuẩn này với các tiêu chuẩn quốc tế.

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Bài viết này được đăng lại từ "IC Talk", một trang web ủng hộ việc bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ. Vui lòng ghi rõ nguồn gốc và tác giả của bài đăng lại. Nếu phát hiện bất kỳ sự vi phạm nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi để gỡ bỏ.

Số điện thoại công ty: +86-0755-83044319
Số fax: +86-0755-83975897
Email: 1615456225@qq.com
QQ: 3518641314 Quản lý Li

QQ: 332496225 Quản lý Qiu

Địa chỉ: Phòng 809, Tòa nhà C, Tòa nhà Công nghệ Zhantao, Số 1079 Đại lộ Minzhi, Khu Longhua Mới, Thâm Quyến